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最科学的过减速带方式就是提前减速，让车子正着开过去，这样两边轮胎同时受力，两边的避震器压力平均，对车子伤害最小。具体来说：1、从车身和悬挂结构来看，过减速带时，轮胎（连带着悬挂）就像被地面顶起来再压下去。如果垂直过，左右轮同时被顶起，地面的冲击力会被两边的弹簧和避震器平摊。不管悬挂是独立还是非独立结构，受力都比较均匀，车身主要上下抖动，左右两边抖动幅度差不多。2、如果斜着过减速带，弹簧、避震器还有整个车架都会多受罪。反过来解释为什么斜着过更舒服：因为斜着过时悬挂系统吸收了更多冲击，传到人屁股上的颠簸感反而少了一些，但长期这样对车子部件损耗更大。