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敲缸是发动机缸体和活塞之间磨损太严重，空隙变大导致的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。通常在发动机冷车启动或者车辆负重大时，声音会更响。而气门异响主要是气门机构零件之间出现空隙造成的。扩展资料：敲缸的声响是从气缸和活塞位置传出来的，杂音频率和发动机转速同步。气门响声来自缸盖位置，声音比较零碎，如果是两个气门同时有问题，响声频率可能是转速的两倍。另外，这种声音和发动机燃烧时的爆炸声会有时间差，转速越高声音越大。还有一种情况，有些发动机用小链条控制气门，这种链条的异响和气门响有点像，都是零碎的哗啦声。不过小链条响在低速时会有声音，但踩油门加速时可能完全消失，或者响声和转速不同步（比如导向轮发出的噪音）。