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车轮外倾角简单说就是车轮实际位置和理想垂直状态之间的倾斜角度。如果车轮往外倾斜，这个角度就是正的；如果往里斜，角度就是负的。理论上最理想的状态是0度，但实际开车时因为载重和路况变化，必须调整这个角度来补偿影响。大部分车的外倾角会设定为正，这样在装满东西或跑起来后，角度会慢慢接近0度。具体来说：

1. 工作原理：主要是为了提升行车安全。车子的转向轴和轮毂轴承这些部件装配时都有缝隙，这些缝隙会影响车轮正常转动。当车轮有一定外倾角时，轮胎中心线和地面会相交于A点，转向轴线和地面相交于B点。这两个点之间的距离叫偏移量。转向时，轮胎滚动会产生一个很大的扭矩，让方向盘变沉。如果车轮有外倾角，能缩小偏移量，从而减少方向盘的阻力。另外，当车轮外倾时，车轮在垂直压力下会产生一个分力，把轮毂往轴承内侧压，防止轮子甩飞。

2. 如果外倾角不对，会有坏处：比如球头和轴承会加速磨损（负外倾角会让内轴承更容易坏，正外倾角则外轴承磨损快）。如果外倾角调得太大，或者左右两边不一致，车子会往外倾角大的一边跑偏。