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[content]宝马750这车有底盘升降功能，它用的是空气悬架，悬架软硬能调，高低也能调。另外还有整体主动转向系统，属于大型车，国内卖的都是进口版，没国产的。底盘升降咋回事呢？车上有高度传感器，液压控制单元会根据传感器传来的数据，或者驾驶座上手动按的按钮，再结合车速，决定要不要升底盘或降底盘。然后四个电磁阀就会往减震器里打液压油，这样车身就能升升降降了。车速越快，底盘会自动降得越低，离地间隙小，开起来稳。这功能有什么用？升高底盘能稍微增加通过性，过点小坑小水啥的不容易托底，对经常走烂路的车主挺实用。降底盘呢，能减少风阻，稍微省点油。而且底盘低了悬架行程短，拐弯时车身倾斜幅度小，高速过弯更稳，不容易翻。不过这功能都是在合理范围内调节，别指望能像越野车那样抬多高。宝马750这种豪华车主要还是在公路性能和舒适性上做平衡，升降底盘就是其中一个小亮点。空气悬架和主动转向系统组合起来，开起来既舒服又能体现操控性，这也是为啥它能卖这么贵的原因之一吧。不过话说回来，进口车税高，保养维修成本也得考虑进去，毕竟不是每个车主都舍得随便玩升降功能的。总之，这个配置对提升驾驶体验有帮助，但具体值不值钱就看个人需求了。反正厂家给配了，总比没有强，关键时刻能用上。不过日常用得最多的可能还是自动调节模式，毕竟手动调太麻烦了。不过话说回来，空气悬架要是漏气坏了，维修起来可不便宜，这点得注意。总之，这功能听着挺高大上，实际用处看个人怎么用了，但确实能提升车辆的适应性和操控表现。不过对普通车主来说，可能更多是心理上觉得高级，实际用的次数不会特别频繁。毕竟城市里大部分路况都不需要抬高底盘，高速跑的时候自动降底盘也确实能稍微省点油，还能让车更稳。总的来说，这配置属于锦上添花的类型，有当然好，但也不是非要有不可。不过宝马这种级别的车，配置堆得本来就多，升降底盘只是其中一个小细节罢了。不过话说回来，进口车的空气悬架和国产车比起来，质量会不会更可靠？这点可能得看具体车型和使用情况了。总之，这个功能的存在让宝马750在同级别车里显得更高级，开起来也更有科技感，对追求驾驶体验的人来说，确实是个加分项。不过要是经常跑烂路，可能还是得选带四驱和更高离地间隙的SUV，毕竟轿车底盘再怎么调，终究还是有极限的。所以选车的时候得根据自己的主要用车场景来考虑，别光看配置炫不炫酷。总之，底盘升降在宝马750上是个挺实用的小功能，但千万别指望它能当越野车用，主要还是提升日常驾驶的舒适性和操控性。毕竟这车定位是豪华轿车，核心还是公路性能，这点得认清。所以买它的话，主要还是冲着豪华舒适和驾驶体验去的，而不是为了去野外撒欢。当然了，偶尔走个烂路，抬高底盘能稍微多点安全感，这也是个加分项。不过话说回来，空气悬架的维护成本确实不低，这点在买车前最好心里有数。总之，这个配置的存在让宝马750显得更高级，但具体值不值钱，还得看个人需求和使用频率了。毕竟花几十万买车，图的就是那份面子和享受，功能再好，用不上也是白搭。所以选车时还是得理性分析，别被配置表上的花哨功能冲昏了头脑。不过话说回来，进口车和国产车在配置上确实有区别，宝马750不国产也是为了保持利润，这点也是价格高的原因之一。总之，底盘升降功能在宝马750上属于锦上添花的配置，实际用处看个人，但确实能提升驾驶时的高级感和操控体验。不过别指望它能解决所有路况问题，毕竟它本质还是一台豪华轿车，定位决定了它的使用场景。所以买车前还是得想清楚，到底需要什么样的车，再决定是否为这些小功能买单。毕竟几十万的车，选错的话可心疼了。不过话说回来，能买得起这车的人，可能对配置的要求本来就比较高，所以厂家才会把这些高科技功能都堆上去。总之，底盘升降在宝马750上确实是个亮点，但具体值不值，还得看个人钱包和需求了。不过话说回来，进口车税高，保养贵，这些隐藏成本也要算进去，不能只盯着车价。所以综合考虑下来，这配置虽然好，但得结合自己的经济实力和用车习惯来决定。总之，宝马750的底盘升降功能是个挺有意思的小设计，开起来确实有科技感，但千万别指望它能像越野车那样去撒野，毕竟它还是台主打舒适和操控的豪华轿车。所以选车的时候，认清定位很重要，别被表面的配置迷惑了。总之，这个功能的存在让宝马750显得更高级，但实际用处还是看个人需求，得理性看待。毕竟几十万的车，买的是品牌和体验，配置只是加分项，不是必选项。所以选车时还是得根据自己的真实需求，而不是被各种花哨的功能牵着鼻子走。不过话说回来，进口车和国产车的配置差异确实大，宝马750不国产也是为了维持高端形象和利润，这点也是价格高的原因之一。总之，底盘升降在宝马750上属于加分项，但具体值不值钱，还得看个人钱包和用车场景了。不过话说回来，能买得起这车的人，可能对配置的要求本来就高，所以厂家才会把这些高科技功能都加上去。总之，这个功能的存在让驾驶体验更高级，但千万别指望它能解决所有路况问题，毕竟它本质还是台豪华轿车。所以选车时认清定位很重要，别被表面的配置迷惑了。总之，底盘升降在宝马750上确实是个亮点，但具体值不值，还得看个人需求和经济实力了。不过话说回来，进口车的保养和维修成本确实不低，这点在买车前最好心里有数。所以综合考量下来，这配置虽然好，但得结合自己的实际情况来决定。总之，宝马750的底盘升降功能是个挺有意思的小设计，开起来确实有科技感，但千万别指望它能像越野车那样去撒野，毕竟它还是台主打舒适和操控的豪华轿车。所以选车的时候，认清定位很重要，别被表面的配置迷惑了。总之，这个功能的存在让宝马750显得更高级，但实际用处还是看个人需求，得理性看待。毕竟几十万的车，买的是品牌和体验，配置只是加分项，不是必选项。所以选车时还是得根据自己的真实需求，而不是被各种花哨的功能牵着鼻子走。不过话说回来，进口车和国产车的配置差异确实大，宝马750不国产也是为了维持高端形象和利润，这点也是价格高的原因之一。总之，底盘升降在宝马750上属于加分项，但具体值不值钱，还得看个人钱包和用车场景了。不过话说回来，能买得起这车的人，可能对配置的要求本来就高，所以厂家才会把这些高科技功能都加上去。总之，这个功能的存在让驾驶体验更高级，但千万别指望它能解决所有路况问题，毕竟它本质还是台豪华轿车。所以选车时认清定位很重要，别被表面的配置迷惑了。总之，底盘升降在宝马750上确实是个亮点，但具体值不值，还得看个人需求和经济实力了。不过话说回来，进口车的保养和维修成本确实不低，这点在买车前最好心里有数。所以综合考量下来，这配置虽然好，但得结合自己的实际情况来决定。总之，宝马750的底盘升降功能是个挺有意思的小设计，开起来确实有科技感，但千万别指望它能像越野车那样去撒野，毕竟它还是台主打舒适和操控的豪华轿车。所以选车的时候，认清定位很重要，别被表面的配置迷惑了。总之，这个功能的存在让宝马750显得更高级，但实际用处还是看个人需求，得理性看待。毕竟几十万的车，买的是品牌和体验，配置只是加分项，不是必选项。所以选车时还是得根据自己的真实需求，而不是被各种花哨的功能牵着鼻子走。不过话说回来，进口车和国产车的配置差异确实大，宝马750不国产也是为了维持高端形象和利润，这点也是价格高的原因之一。总之，底盘升降在宝马750上属于加分项，但具体值不值钱，还得看个人钱包和用车场景了。不过话说回来，能买得起这车的人，可能对配置的要求本来就高，所以厂家才会把这些高科技功能都加上去。总之，这个功能的存在让驾驶体验更高级，但千万别指望它能解决所有路况问题，毕竟它本质还是台豪华轿车。所以选车时认清定位很重要，别被表面的配置迷惑了。总之，