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节温器坏了千万别再硬开了。发动机要正常工作得靠节温器调节温度，它要是坏了，发动机准出问题。具体来说有三种情况：

1. 车在怠速或低速时水温正常，但一超过50码水温反而降下来，油耗还变高，发动机噪音大但动力明显不足。

2. 节温器其实就像个智能阀门，控制着发动机的两种循环模式：小循环是让热量在发动机内部循环保持温度，大循环则把热量通过水箱和暖风水路散发出去。当温度过高时节温器会打开让大循环启动降温，温度低的时候又切换回小循环保温。

3. 如果节温器坏了，大小循环的阀门就关不上了，只能一直走大循环。这时候怠速时风扇散热效果差，水温能飙到80度以上还降不下来。开快车时虽然水温看起来正常，但油耗飙升，发动机还容易过热。这种情况下继续开车等于让发动机在高温下"煎熬"，长期下去缸体、活塞都会报废。