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双离合变速箱在低速开车时换挡容易有顿挫感，具体原因如下：这种变速箱有两套离合器系统。当一组离合器正在控制当前挡位时，另一组已经在预选下一个挡位了。换挡时只需要把当前工作的离合器脱开，把预选好的另一组接上就行。这种设计的好处是换挡速度特别快。但问题就出在这，离合器有摩擦片，从脱开到接合需要有个摩擦过程。如果接合太快，动力突然切换就会让车抖一下；要是接合太慢，摩擦片长时间打滑就会发热，严重时可能把离合器烧坏。车子在低速挪动、堵车蠕动或者频繁启停时，离合器总是在半联动状态反复切换，这时候换挡就特别容易出现卡顿感。