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宝马730的油箱设计其实挺有意思的，它主要是利用发动机工作时产生的热量来提升燃油效率。原理说白了就是在发动机、油箱和水箱之间加了一套热循环系统。

具体结构是把原本单个油箱分成了主油箱和副油箱两个部分。在油箱底部还装了个水加热器，靠发动机的余热给主油箱里的油加热。油路连接上，主油箱和副油箱的输油管都和发动机的油路连着，但中间有个转换阀控制。启动车子的时候先用副油箱的油，等车开了5到8公里后，等发动机热了，再手动扳动阀门切换到主油箱。

加什么油也有讲究：主油箱得加0号柴油，副油箱要加-35号柴油（这种油更抗冻）。另外，主油箱的油管和加热管子是并排走的，外面还套了保温层，主要是防止冬天油管被冻住，影响供油。

这个设计说白了就是利用热能循环，让油箱在低温下也能正常工作，同时通过分箱供油解决冷启动和行驶时的燃油需求。不过日常用的话，记得按要求加对应标号的油，切换阀门的时候也别忘了，不然可能出问题。