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汽车空调查漏的方法主要有这几种：目测法、肥皂水法、染料法、卤素灯法、电子检测仪、荧光剂法、浸水法、正压法、负压法。具体来说：

（1）目测法：制冷剂和冷冻油是能混在一起的，所以漏点附近肯定会有油渍。不过压缩机轴封处少量油渍属于正常现象，不用慌。

（2）肥皂水法：检查前先把要查的部位擦干净，用刷子把肥皂水涂在怀疑漏的地方。如果有漏点，就会冒气泡。可以用专门的检漏泡沫，或者直接用家里洗碗的肥皂水。关键要把整个空调管路接口、阀门这些地方都仔细刷一遍，因为可能不止一个漏点。

（3）染料法：往空调系统加带颜色的染料制冷剂（通常是红色），漏的地方就会留下彩色痕迹。操作时把染料从加注口倒进去，开空调跑一会儿，发现红色污渍就是漏点。修好后要反复检查确认不漏了，最后再补足制冷剂。

（4）卤素灯法：这个方法现在基本没人用了。把灯的吸气管对着检查部位，如果有泄漏，火焰颜色会变紫蓝色。但存在明火危险，还可能产生有毒气体，而且定位漏点不准。

（5）电子检测仪：选检测仪时注意是否兼容R12或R134a制冷剂。使用时要通风良好，先调好灵敏度，把探头沿着管路移动。有漏点时仪器会报警闪光。不过这种仪器容易坏，受汽油废气干扰，定位也不够准。

（6）荧光剂法（优势：快准稳）：往系统里加荧光剂，它会和系统里的油混在一起。等循环后，用紫外线灯照，漏点会发出黄绿色荧光（人眼最敏感的颜色）。漏得越多，荧光越亮。修好后要用专用清洗剂把荧光擦掉，再重新循环检测确认。

（7）浸水法：主要用于压缩机、冷凝器这些部件。先充压缩空气，再放进50度左右的温水里看气泡。温水能降低表面张力，让小漏点也能被发现。但缺点是零件烘干麻烦，残留水可能引发新问题。

（8）正压法：维修后充气态氟和氮气加压到1.4-1.5MPa，保持12小时。如果表压降超过0.005MPa就说明漏了。先用肥皂水粗检，再用卤素灯精确定位。

（9）负压法：抽真空保持一段时间，看真空表压力是否回升。这种方法只能判断有没有漏，不能定位具体位置。

最后总结下：前五种方法能直接找到漏点，但前三种适合粗检，精度不够；电子检测仪灵敏但麻烦；荧光法最方便安全。后两种只能测系统是否漏，不能定位。实际维修时通常多种方法配合使用。