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发动机怠速转速偏高的因素如下：

1、节气门体过脏，积炭和胶质影响节气门正常回位，使节气门关闭时好时坏。

2、空气流量传感器或节气门位置传感器及其线路有故障。

3、蓄电池亏电。

4、真空软管漏气或进气歧管垫破损漏气，PCV（曲轴箱强制通风）阀芯回位不正常，时好时坏。

5、五是气门关闭不严。

以下是发动机怠速转速偏高的解决办法：

1、检查节气门开度。对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度、怠速阀完全关闭时，基本怠速转速设为500±50r\u002Fmin。如果基本怠速过高，应检查系统的真空密封，特别是真空管、PCV阀及曲轴箱等相关部分的密封情况。

2、检查发动机的负荷信号。此时可接上怠速控制阀，在发动机正常工作温度下，其开度应在15%-25%之间，如果怠速控制阀开度过大，应检查发动机负荷信号是否正常，如空调信号、蓄电池电压及水温传感器的温度值。

3、检查进气歧管的真空度。在发动机正常怠速工况时，进气歧管的真空度应为57-71kPa，如果真空度过低，将会造成发动机进气系统压力信号异常，此时发动机电脑会误认为负荷增大，从而将怠速转速升高。

4、对发动机电脑进行重新设定。所谓对发动机电脑进行重新设定，就是清除发动机电脑中的故障记忆，让其重新学习怠速。5、检查怠速时节气门是否完全关闭，节气门拉索有无卡滞。将节气门摇臂朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞、关闭不严。节气门拉索卡滞应更换拉索，节气门轴卡滞应拆卸、清洗节气门体。

6、重新调整怠速程序按该发动机的规定程序重新调整怠速，如果经调整无效，则应做进一步的检查。

7、检查进气系统管接头、真空软管等处有无漏气。

8、进行故障自诊断如有故障代码，则按显示的故障代码查找故障原因。