+向他提问

国五和国六排放标准的区别主要在这些方面：

排放要求不同：国六比国五严格30%以上。具体来说，真实路况下汽油车的一氧化碳排放得降一半，总碳氢化合物和非甲烷烃要减少50%，氮氧化物也得降低42%。

实施时间不同：国五是2017年1月1日全国推行的，而国六从2019年7月1日起开始执行。

标准原则不同：国五对柴油车和汽油车的限值有区别，但国六实行燃料中性原则，不管烧油还是燃气，排放标准都一样。

发布单位不同：国五由环保部发布，国六则是环保部和国家质检总局联合发布的。

字母标识不同：国五用V表示，国六用VI表示。

对插电混动车监管不同：国六比国五新增了对插电混动车的监测项，比如电池系统、温度管理、刹车能量回收、电机等关键部件都要被监控。

具体限值对比：

国五规定：

每公里一氧化碳不能超过1000毫克；

非甲烷烃不超过68毫克；

氮氧化物不超过60毫克；

PM细颗粒物不超过4.5毫克。

国六分国六a和国六b两阶段：

国六a：

一氧化碳限值700毫克/公里；

非甲烷烃68毫克/公里；

氮氧化物60毫克/公里；

PM细颗粒物4.5毫克/公里。

国六b：

一氧化碳降到500毫克/公里；

非甲烷烃35毫克/公里；

氮氧化物35毫克/公里；

PM细颗粒物3毫克/公里。

现在虽然开国五车不受限行影响，但保值率会受影响。比如货车司机贷款买车，等还清贷款后，车价越保值，实际赚的钱就越多。所以从长远看，国六车因为能开更久、路权更多，反而更划算。