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第一：轮胎。一辆车的轮胎正常能跑多少公里？其实很少能超过10万公里的。不过普通轮胎跑个10万左右是没问题的，最耐用的轮胎可能能多跑点，但那是极少数情况。大多数轮胎寿命都是10万公里左右。用久了轮胎会老化，抓地力下降，容易鼓包、爆胎，刹车距离变长，下雨天更容易打滑。所以到10万公里左右必须仔细检查轮胎，发现问题赶紧换掉，毕竟轮胎可是直接接触地面的，太重要了。

第二：正时链条。如果是正时链条的话，只要平时保养正常，不缺机油，开到报废都不会出问题。但如果是正时皮带，那到10万公里必须换！虽然到这个公里数皮带不会立刻断，勉强还能再跑2-3万公里，但万一断了，轻则换皮带，重则把发动机里的气缸、气门都搞坏，到时候维修费可就高了。所以如果车用的是正时皮带，千万别赌运气！这玩意儿说断就断，属于损耗件，省这点钱可能反而要花更多。比如高速上突然断了，拖车费都够换新皮带了。

第三：火花塞。火花塞用久了会明显影响驾驶，比如动力顿挫、怠速抖动、提速没劲。火花塞的作用是点燃油气混合物，现在主流用的是铱金火花塞，更换周期一般是10万公里。老款的普通火花塞可能得5-20万公里一换。所以到10万公里时，建议直接换成铱金火花塞，先查下自己车用的是哪种。

第四：刹车片。正常开的话，刹车片能用5-10万公里，但具体看刹车片质量和驾驶习惯。有些人喜欢一脚踩死刹车，到路口才猛刹，这样刹车片磨损特别快，摩擦力下降后刹车反应会变慢。怎么判断该换？轻点刹车时车应该有明显减速感，如果轻踩没反应，重踩才有效，说明刹车片该换了。

第五：电瓶。新车电瓶到10万公里左右该换了。经常在市区开的话，每天开大灯、频繁启停，都会加速电瓶老化。建议到8万公里以上就去修理厂测下电瓶容量，别等到没电了再后悔。