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第一：轮胎，一辆车的轮胎寿命，正常而言，是很少可以跑超过10万km以上的。但实际上，普通的轮胎应该是完全可以跑10万km左右，最能跑的轮胎的确可以跑十万多的里程数，但那是只是一个少数的例子，一般轮胎的寿命都是10万km左右。

长时间使用轮胎会导致老化使其性能降低，容易造成鼓包、爆胎，刹车距离变长，下雨天会更容易打滑。

所以正常而言，10万km左右的时候，一定要好好注意一下轮胎，如果已经发现了问题，那么一定要及时更换，因为轮胎作为直接跟地面接触的零件，的确非常重要。

第二：正时链条，如果是正时的链条，那么只要平时正常的保养，不缺机油，就算开到报废也不会断裂。

如果是正时皮带，那么开到10万公里的时候一定要更换，尽管到了这个公里数正时皮带不会马上断裂，勉强还可能跑上2到3万公里的上，但只要发生了断裂，轻则只用更换正时皮带就可以了。

但是严重的话则会损坏发动机内部的气缸和气门，这个到时候就不光需要换正时皮带，还要把这个发动机给拆下来大修，这个费用是很大的。

另外如果搭载的就是正时皮带的车，那么千万就不要去碰运气，因为这个东西真的是说断就断，毕竟它属于一个损耗件，完全可以多跑几万公里，看似非常的省钱省事，但是一旦断了，车子就直接不能启动了，如果在高速上，叫拖车费的钱也足够把正时皮带换到报废。

第三：火花塞，火花塞长期使用会使驾驶中有明显顿挫感、怠速抖动，提速性能下降。

火花塞是点燃压缩空气燃料混合物的一个部件。目前铱材质的火花塞成为现在的主流，而他的更换周期就在10万公里。此外，而一些标准的火花塞，更换周期一般为10，000至20，000公里。

所以要再检查汽车火花塞使用的是什么插头，行驶到10万公里的时候，直接更换为铱火花塞就可以了。

第四：刹车片，刹车片正常使用的话，它的寿命一般都是在5到10万公里左右，并且跟刹车片的质量以及司机的驾驶技术息息相关，而现在有些人就养成了大脚刹车的习惯，并且不喜欢提前减速，这样就导致行驶速度很快，快到目的地的时候也是大脚刹车。而这样的一个驾驶习惯主动就会加剧刹车片的磨损，使得摩擦系数降低，或导致制动滞后现象。（以上数据来自百度有驾）

刹车片是否需要更换，从刹车的动作就可以明显感觉出来，轻点刹车的时候，汽车应该会有停顿一下的感觉，而如果是重踩一下刹车，应该还会有明显的车速下降，这个时候如果轻点刹车，车子并没有带来停顿的感觉，这就已经说明刹车片需要要换了。

第五：电瓶。新车电瓶一般在十万公里的时候也应该进行更换了。而城市道路每天都会频繁的启动大灯，这样对电瓶的使用寿命本身都是有一定的影响，所以到八顶超万公里以上的时候，就应该直接去修理厂测一下电瓶的电量。