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汽车的行驶系统主要干啥呢？就是扛起全车的重量和动力，负责把车轮和地面之间的各种力量传递给车身，同时还得像弹簧一样缓冲路面颠簸，吸收震动能量，让咱们开车的时候不那么颠，坐着舒服。这个系统主要分四个部分：

第一是车架，相当于汽车的“骨架”。大部分零件都是装在这上面的。现在有两种结构：一种是有独立大梁的非承载式车身，常见于越野车；另一种是没大梁的承载式车身，轿车用得比较多。

第二是车桥，就是连接左右车轮的横杆。根据功能不同，分为好几种：有负责驱动的驱动桥，控制方向的转向桥，既能转向又能驱动的转向驱动桥，还有单纯承重的支持桥。支持桥其实就是个“懒汉桥”，啥功能都有但不会转向。

第三是悬架系统，它像弹簧一样把车架和车桥连起来。主要任务就是缓冲路面冲击、引导车轮运动轨迹、减少震动。悬架一般由弹簧、减震器和导向机构组成，比如常见的麦弗逊悬架就是这三者的结合体。

最后是车轮和轮胎。车轮结构分为盘式和辐条式两种，盘式车轮像铁饼一样中间厚，现在用得最广泛；辐条式像自行车轮子那样有 spokes，多用在小车上。轮子中间的轮毂负责固定轴承，外圈的轮辋则是扣轮胎用的。