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荣威i5和吉利帝豪的三大件对比，咱们简单聊聊：

发动机方面：帝豪用的是吉利自家研发的1.5L自然吸气发动机，型号JLY-4G15，带DVVT技术，最大马力109匹，峰值扭矩142牛米。这台发动机在国产自研里算比较能打的了。

荣威i5更猛一点，有1.5L和1.5T两种选择。1.5L的马力120匹，扭矩150牛米；1.5T直接飙到169匹，扭矩250牛米。这发动机是上汽和通用联合开发的蓝芯系列，燃油经济性和动力性都不错，在自主品牌里也能排到前头。

变速箱方面：帝豪的变速箱分5挡手动和CVT自动挡，CVT那款用的是比利时邦奇的，南京本地生产，能模拟6个档位，虽然技术不算顶尖，但够用，关键是成本低。

荣威i5的CVT变速箱用的是博世核心部件，由上汽自主研发，燃油经济性比双离合好，还能模拟8个档位，支持手动换挡。不过它的双离合变速箱其实也是南京邦奇的产品，叫VT2。

底盘悬架：两车都是前麦弗逊 后扭力梁的组合，这配置虽然不算高级，但用的人多，市场验证时间长，质量稳定，日常开没问题。

总结下来，荣威i5的动力选择更丰富，尤其是1.5T版本，而帝豪的1.5L自吸发动机在平顺性和可靠性上也有自己的优势，变速箱方面各有千秋，但悬架系统两者其实是一样的。