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汽车空调节压力时，发动机应怠速运转，环境温度测量在35℃。正常高压应为1.3-1.7兆帕（13-17千克\u002F平方厘米或190-250磅\u002F平方英寸）；正常低压应在0.15-0.25兆帕（1.5-2.5千克\u002F平方厘米或20-35磅\u002F平方英寸）之间。

汽车空制冷剂压力调节：在压缩机1500 ~ 2000转\u002F分的情况下，高压（排出压力）约为1.5~2.0 mpa，低压（吸入压力）约为0.15~0.35 mpa，正常。这取决于不同车辆空调制系统和环境温度的匹配。

怠速时（发动机700~900rpm），如果环境温度较高，如夏天阳光直射，高压可能稍高，最高压力可能在2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mpa，否则压力开关会受到保护。怠速时，如果环境温度较高，如夏季阳光直射，高压可能稍高。最高可达2左右。5~2.8mpa，但一般不会超过3.1mpa，否则压力开关会受到保护。

如果低压高于或低于该范围，则意味着膨胀阀调节不当。如果压缩机有任何问题，就不属于这一类。当发动机加大油门时，测得的低压应随发动机转速而降低。发动机转速越快，压力下降越多（越快）。说明压缩机性能好，否则说明压缩机有故障。

汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。