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右前通风温度传感器装在仪表盘下面右边的刹车通风道里，通过一根空气管和空调的通风管连在一起。它的主要作用是：作为左右独立控制的自动恒温空调系统的一部分，专门测右边乘客中间出风口的风吹出来的温度。整个车上有两个这样的传感器，一个在驾驶员那边的出风口，另一个在副驾驶那边，俩是一模一样的配件。

空调控制单元（也就是自动恒温空调的“大脑”IHKA）会读取这个传感器传来的信号。根据温度数据，控制单元就会调整对应风门的电机，让空调出风的温度达到设定值。

传感器本身是个热敏电阻（NTC），能把“温度”这个物理量转化成电路能识别的“电阻值”。温度越高，电阻里的导电材料导电性越好，电阻值就越低；温度越低，电阻就越大。简单来说，就是温度和电阻值成反比，环境温度直接决定了电阻的大小。