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这是英菲尼迪Q50L底盘的解析：1、底盘悬架设计：Q50L前悬挂用的是双叉臂结构，后悬挂是多连杆，前双叉臂的优势在于能让车轮紧紧贴地，后多连杆则兼顾了舒服和操控。另外，前悬挂的副车架是全铝材质，能减轻车重。底盘整体做工很扎实，底下护板覆盖得严严实实，管线都藏得整整齐齐，用料符合豪华车的定位，说白了就是底盘这块儿挑不出大毛病，属于“优等生”水平。2、双叉臂悬架解析：Q50L前悬挂确实用了双叉臂，不过这个双叉臂的上下摆臂长度不一样。为啥要这样设计？因为这样在过坑洼或者转弯时，车轮能自动调整角度，始终让轮胎贴着地面，操控更精准。但缺点也有，双叉臂占空间比麦弗逊大，后备箱可能稍微挤一点，而且成本高，这也是为啥很多车宁愿用麦弗逊的原因。