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火花塞出现这些情况说明有问题：车子点火困难，冷车启动、热车启动都不顺畅，经常要反复打火。开车时发动机抖得厉害。加速没劲，明显感觉动力不如以前。油耗突然变高。停车熄火困难。尾气排放不达标。火花塞常见故障原因及判断：导致不打火的原因有这些：间隙没调好。间隙太小，火花接触混合气的范围受限，还容易被电极压制，导致火花微弱，混合气难点燃；间隙太大，点火系统提供的电压可能不够，无法让电极间产生火花。火花塞裙部开裂。高压电从裂缝漏电，导致电极处不打火。电极积碳严重。中心电极漏电到周围其他地方而不是侧电极，积碳过多会短路，烧坏绝缘体，最后让火花塞报废。电极损坏。电极被电火花长期腐蚀或者被燃烧气体腐蚀，导致断裂脱落无法打火。绝缘电阻值太低。电阻过低会降低加到火花间隙的电压，让火花变弱甚至完全失效。高压线漏电。如果点火线圈到分电器的高压线漏电，整个发动机都启动不了；分电器到火花塞的线路漏电，会导致对应气缸不工作。触点烧蚀。白金触点损坏会让所有火花塞无法打火，发动机无法启动和正常运转。火花塞坏了要及时换新的，更换步骤是：打开引擎盖，掀开发动机盖板，拔下高压线，按每个气缸的位置做好标记别搞混。用专用套筒拆下旧火花塞，拆的时候注意检查有没有树叶、灰尘等脏东西，清理干净。把新火花塞装进孔里，先用手拧几圈再用套筒加固。最后按点火顺序把高压线装回去，盖好盖板就完成了。火花塞更换周期：一般正常保养的话4-6万公里换一次，但具体要看品牌和发动机型号，最好按说明书来。