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国五和国六排放标准的区别主要在以下几个方面：

1. 排放要求更严苛：国六标准比国五严格30%以上。具体来说，汽油车每公里一氧化碳排放减少50%，总碳氢化合物和非甲烷烃排放降一半，氮氧化物也得降42%；

2. 实施时间不同：国五从2017年1月全国推行，国六则从2019年7月开始执行；

3. 标准原则差异：国五对柴油车和汽油车有不同规定，国六则实行燃料中性原则，不管烧啥油排放限值都一样；

4. 发布部门不同：国五由环保部发布，国六是环保部和质检总局联合发布的；

5. 标识区别：国五用V表示，国六用VI；

6. 新能源监测更严格：国六对插电混动车的能量存储、热管理、刹车回收、电机等系统都有新增监测要求。

国五的具体排放限值是：

- 一氧化碳每公里≤1000毫克

- 非甲烷烃≤68毫克

- 氮氧化物≤60毫克

- PM细颗粒物≤4.5毫克

国六分a和b两个阶段：

国六a的限值：

- 一氧化碳≤700毫克

- 非甲烷烃≤68毫克

- 氮氧化物≤60毫克

- PM细颗粒物≤4.5毫克

国六b的限值更严格：

- 一氧化碳≤500毫克

- 非甲烷烃≤35毫克

- 氮氧化物≤35毫克

- PM细颗粒物≤3毫克

现在国五车虽然能正常开，没限行限号，但保值率明显受影响。比如货车司机贷款买车，还清后车辆贬值部分相当于这段时间的利润损失。国六车因为能上路时间更长、路权更多，长期来看更划算。