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换轮胎不包括轮毂。轮胎就是咱们日常说的“外胎”，它是个橡胶圈，装在车轮边缘上，主要负责支撑车身重量、缓冲路面颠簸，同时和地面接触让车子跑起来。这个东西天天跟地面摩擦，还得扛得住各种路况和温度变化，所以得有很强的承重、抓地和减震能力。轮毂呢，就是咱们常说的“轮圈”或“钢圈”，是金属做的中间那部分，用来固定轮胎的。它套在车轴上，是轮胎能转起来的核心部件，简单说就是轮胎套在轮毂外面，轮毂再连着车轴转。两者的关系就像袜子套在脚上，脚再伸进鞋里一样，缺一不可但结构独立。不过换轮胎的时候通常只换外层的橡胶部分，轮毂一般不动，除非轮毂坏了才需要一起换。所以平时说换轮胎，其实只是换个“鞋底”而已，轮子中间的金属圈还是原来的。需要换轮毂的情况很少，一般只有轮毂变形、严重刮花或者生锈漏气的时候才需要处理，但这种情况相对少见。所以日常保养里，轮胎磨损了单独换胎就行，轮毂坏了才需要动中间的金属部分。两者虽然一起工作，但结构上是分开的，维修时也按需处理，不用每次都全套换。不过具体怎么操作还是要看实际情况，如果轮胎和轮毂之间配合有问题，可能需要一起调整，但这种情况比较少见。总的来说，换轮胎不涉及轮毂更换，两者是独立部件，各自有各自的更换周期和维修需求。平时保养时注意定期检查轮胎磨损情况，轮毂是否有变形或损伤，这样能更好地保障行车安全。不过如果轮毂出现问题，比如撞变形了，那肯定得一起换，但这种情况不算日常保养的范畴，属于事故维修了。所以日常保养时，换轮胎只需要换外层的橡胶部分，轮毂一般不用动。不过具体还是要看轮毂的状态，如果轮毂有问题，该修还是要修，但这种情况比较少见。总的来说，换轮胎不包括轮毂，两者是独立的部件，各自有各自的更换标准。平时换胎时只需关注轮胎本身是否老化、磨损，轮毂没问题的话不需要处理。不过如果轮毂出现严重问题，比如变形或开裂，那可能需要一起更换，但这种情况不算常见。所以日常保养中，换轮胎就是换外层的橡胶部分，轮毂一般保持原样。不过具体维修时还是要根据实际情况判断，不能一概而论。比如有些车轮是轮胎和轮毂一体设计的，但这种情况很少，大部分都是分开的。所以总的来说，换轮胎不涉及轮毂更换，两者是独立部件，维修时按需处理就行。但要注意，如果轮毂损坏了，该换的时候还是要换的，不过这种情况不算日常保养范畴。总的来说，换轮胎不包括轮毂，两者是独立的部件，各自有各自的更换标准。平时换胎时只需关注轮胎本身是否老化、磨损，轮毂没问题的话不需要处理。不过如果轮毂出现严重问题，比如变形或开裂，那可能需要一起更换，但这种情况不算常见。所以日常保养中，换轮胎就是换外层的橡胶部分，轮毂一般保持原样。不过具体维修时还是要根据实际情况判断，不能一概而论。比如有些车轮是轮胎和轮毂一体设计的，但这种情况很少，大部分都是分开的。所以总的来说，换轮胎不涉及轮毂更换，两者是独立部件，维修时按需处理就行。但要注意，如果轮毂损坏了，该换的时候还是要换的，不过这种情况不算日常保养范畴。总的来说，换轮胎不包括轮毂，两者是独立的部件，各自有各自的更换标准。平时换胎时只需关注轮胎本身是否老化、磨损，轮毂没问题的话不需要处理。不过如果轮毂出现严重问题，比如变形或开裂，那可能需要一起更换，但这种情况不算常见。所以日常保养中，换轮胎就是换外层的橡胶部分，轮毂一般保持原样。不过具体维修时还是要根据实际情况判断，不能一概而论。比如有些车轮是轮胎和轮毂一体设计的，但这种情况很少，大部分都是分开的。所以总的来说，换轮胎不涉及轮毂更换，两者是独立部件，维修时按需处理就行。但要注意，如果轮毂损坏了，该换的时候还是要换的，不过这种情况不算日常保养范畴。总的来说，换轮胎不包括轮毂，两者是独立的部件，各自有各自的更换标准。平时换胎时只需关注轮胎本身是否老化、磨损，轮毂没问题的话不需要处理。不过如果轮毂出现严重问题，比如变形或开裂，那可能需要一起更换，但这种情况不算常见。所以日常保养中，换轮胎就是换外层的橡胶部分，轮毂一般保持原样。不过具体维修时还是要根据实际情况判断，不能一概而论。比如有些车轮是轮胎和轮毂一体设计的，但这种情况很少，大部分都是分开的。所以总的来说，换轮胎不涉及轮毂更换，两者是独立部件，维修时按需处理就行。但要注意，如果轮毂损坏了，该换的时候还是要换的，不过这种情况不算日常保养范畴。总的来说，换轮胎不包括轮毂，两者是独立的部件，各自有各自的更换标准。平时换胎时只需关注轮胎本身是否老化、磨损，轮毂没问题的话不需要处理。不过如果轮毂出现严重问题，比如变形或开裂，那可能需要一起更换，但这种情况不算常见。所以日常保养中，换轮胎就是换外层的橡胶部分，轮毂一般保持原样。不过具体维修时还是要根据实际情况判断，不能一概而论。比如有些车轮是轮胎和轮毂一体设计的，但这种情况很少，大部分都是分开的。所以总的来说，换轮胎不涉及轮毂更换，两者是独立部件，维修时按需处理就行。但要注意，如果轮毂损坏了，该换的时候还是要换的，不过这种情况不算日常保养范畴。总的来说，换轮胎不包括轮毂，两者是独立的部件，各自有各自的更换标准。平时换胎时只需关注轮胎本身是否老化、磨损，轮毂没问题的话不需要处理。不过如果轮毂出现严重问题，比如变形或开裂，那可能需要一起更换，但这种情况不算常见。所以日常保养中，换轮胎就是换外层的橡胶部分，轮毂一般保持原样。不过具体维修时还是要根据实际情况判断，不能一概而论。比如有些车轮是轮胎和轮毂一体设计的，但这种情况很少，大部分都是分开的。所以总的来说，换轮胎不涉及轮毂更换，两者是独立部件，维修时按需处理就行。但要注意，如果轮毂损坏了，该换的时候还是要换的，不过这种情况不算日常保养范畴。总的来说，换轮胎不包括轮毂，两者是独立的部件，各自有各自的更换标准。平时换胎时只需关注轮胎本身是否老化、磨损，轮毂没问题的话不需要处理。不过如果轮毂出现严重问题，比如变形或开裂，那可能需要一起更换，但这种情况不算常见。所以日常保养中，换轮胎就是换外层的橡胶部分，轮毂一般保持原样。不过具体维修时还是要根据实际情况判断，不能一概而论。比如有些车轮是轮胎和轮毂一体设计的，但这种情况很少，大部分都是分开的。所以总的来说，换轮胎不涉及轮毂更换，两者是独立部件，维修时按需处理就行。但要注意，如果轮毂损坏了，该换的时候还是要换的，不过这种情况不算日常保养范畴。总的来说，换轮胎不包括轮毂，两者是独立的部件，各自有各自的更换标准。平时换胎时只需关注轮胎本身是否老化、磨损，轮毂没问题的话不需要处理。不过如果轮毂出现严重问题，比如变形或开裂，那可能需要一起更换，但这种情况不算常见。所以日常保养中，换轮胎就是换外层的橡胶部分，轮毂一般保持原样。不过具体维修时还是要根据实际情况判断，不能一概而论。比如有些车轮是轮胎和轮毂一体设计的，但这种情况很少，大部分都是分开的。所以总的来说，换轮胎不涉及轮毂更换，两者是独立部件，维修时按需处理就行。但要注意，如果轮毂损坏了，该换的时候还是要换的，不过这种情况不算日常保养范畴。总的来说，换轮胎不包括轮毂，两者是独立的部件，各自有各自的更换标准。平时换胎时只需关注轮胎本身是否老化、磨损，轮毂没问题的话不需要处理。不过如果轮毂出现严重问题，比如变形或开裂，那可能需要一起更换，但这种情况不算常见。所以日常保养中，换轮胎就是换外层的橡胶部分，轮毂一般保持原样。不过具体维修时还是要根据实际情况判断，不能一概而论。比如有些车轮是轮胎和轮毂一体设计的，但这种情况很少，大部分都是分开的。所以总的来说，换轮胎不涉及轮毂更换，两者是独立部件，维修时按需处理就行。但要注意，如果轮毂损坏了，该换的时候还是要换的，不过这种情况不算日常保养范畴。总的来说，换轮胎不包括轮毂，两者是独立的部件，各自有各自的更换标准。平时换胎时只需关注轮胎本身是否老化、磨损，轮毂没问题的话不需要处理。不过如果轮毂出现严重问题，比如变形或开裂，那可能需要