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双球节悬架最大的问题就是没法同时兼顾舒适和操控。这种悬架的操控表现确实不错，但会牺牲一部分舒适性，而且方向盘打起来也会变得费力。具体来说：1、双球节悬架：它其实是麦弗逊悬架的升级版，把麦弗逊的L型横臂换成了两根连杆，这样减震器和转向节之间就有两个连接点，所以叫双球节悬架。2、优点：这种悬架能提升车子的操控性，转向也更精准。宝马很多主打运动的车型都用这个结构，比如他们的M Performance系列。不过这种设计牺牲了后排空间和滤震舒适度，对底盘调校功底要求特别高，一般家用代步的话可能不太友好。