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尼桑途乐现在有两种排量版本，分别是4.0L和5.6L。下面具体说说这款车的几个关键点：1. 第六代途乐（Y62）改用了前后双叉臂独立悬架，取代了之前的整体桥式结构。虽然还是非承载式车身，但新悬架让车子开起来更舒服了。2. 国内官方进口的途乐只有一种配置，配置挺高，有并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热通风、后排加热和后排屏幕这些功能。对比中东平行进口版，配置确实高一些，不过现在两者价格差不多了。3. 它的四轮减震器通过两套油路连接，配合蓄压器能根据路况自动调整悬架硬度。高速时让车子更稳，烂路时又能过滤颠簸。更厉害的是，当车子倾斜时，外侧减震会变硬，内侧变软，这样能有效减少车身侧倾。4. 中央差速器是多片离合结构，自动模式下前后扭矩可以在1:99到50:50之间切换。切换到4H四驱模式后，差速器被锁死，前后50:50分动。4L低速四驱则能放大扭矩。另外后桥有个电子控制的牙嵌式差速锁，能直接把左右后轮刚性连接在一起。