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宝马X3的前悬架用的是他们家常见的双球节弹簧减振支柱结构，后悬架则是多连杆独立悬架。具体来说，全新X3前悬架延续了上一代的设计，但用料更实在了。后悬架虽然和上一代一样都是五连杆布局，但摆臂的形状和位置都做了调整。另外，这一代X3的轴距比上一代长了54毫米。动力方面，新车用的是宝马最新的CLAR后驱/四驱平台，这个平台支持钢、铝、碳纤维混搭的车身材料，还能兼容插混和纯电系统。CLAR平台最早用在7系上，现在基本覆盖了宝马大部分车型，除了像X1这种前驱车，其他新宝马基本都用这个平台了。