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活塞环在汽车发动机里主要干啥呢？具体分四点来说：

1、密封：就是把燃烧室里爆炸的燃气憋在缸里不让它漏到曲轴箱里去。要是漏气了，发动机动力就打折扣，油耗还可能变高，关键是机油容易被高温气体污染变质。

2、控油：活塞环一边刮掉气缸壁上多余的机油，一边又得让缸壁上留一层薄薄的油膜。这层油膜能保证活塞和缸壁之间润滑，减少磨损。现在高速发动机对这个控油功能特别看重。

3、导热：活塞工作时温度超高，活塞环就负责把活塞的热量传导到缸套上散掉。普通活塞的热量有70-80%是靠活塞环传出去的，带水冷的活塞也有30-40%热量靠它传递。

4、支撑：活塞在气缸里运动时，活塞环像轴承一样托着活塞，避免活塞直接和缸壁硬碰硬。这样既能保证活塞运动顺畅不卡顿，又能减少摩擦，防止发动机发出“铛铛”的敲缸声。

一般家用车的汽油机活塞上装两道密封环加一道刮油环，柴油机活塞也是两道气环配一道油环。