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增压压力没到极限是因为车子进气量不正常，导致增压器被限制了，发挥不出正常水平。这个问题大概率是进气压力传感器坏了，给的数据不准，从而让增压器被系统限制。换一个新的传感器就能解决。下面说说发动机的三种增压类型：

1、机械增压：增压器通过发动机曲轴带动，要么用齿轮增速器，要么用皮带 电磁离合器驱动。机械增压能明显提升动力，尤其在低转速时效果比涡轮好。匹配发动机也方便，结构紧凑。不过缺点是需要消耗发动机本身的动力，油耗比没增压的车稍微高一点。

2、气波增压：靠曲轴通过皮带带动增压器转子，利用排气压力波来压缩空气。这种增压器结构简单，加工容易，温度低不用特殊材料，也不需要额外冷却。低转速时扭矩表现比涡轮好，但体积大、噪音高，安装位置有限制。目前主要用在柴油机上，因为柴油机转速本来就不高。

3、涡轮增压：用废气驱动涡轮，带动压气机叶轮压缩空气。涡轮增压的优势是省油，比机械增压和自然吸气车都省，还能大幅降低排放和噪音。缺点是低转速时扭矩提升不明显，急加速时反应慢，尤其是低速时推背感不如机械增压明显。