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国六柴油车的问题主要是影响正常跑车。比如，如果柴油里的硫含量是10PPM，DPF被动再生大概每100小时才需要一次。但要是硫含量高了，再生时间就越短，得老是停车处理。这样一来，车辆的出勤率肯定受影响，跑车效率大降。再者，硫含量超标会严重缩短DPF的寿命，导致它提前报废，换新的费用可不便宜。还有，国六对柴油质量要求特别严，如果因为加了劣质油导致尾气处理系统出问题，就算在保修期内，厂家也会拒绝理赔。所以很多车厂在维修保养时，都要求车主提供出问题前一年在正规加油站加油的凭证。