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丰田CVT模拟10速设计寿命是20万公里，但实际用起来基本都会超过这个数。具体来说：

丰田的这个10速CVT其实是把E-CVT变速箱和4AT变速箱合体了，组成了10个挡位。注意！这里的E-CVT跟传统CVT完全不是一回事，里面压根没有钢带传动这种CVT的经典结构，反而能看到类似AT变速箱的行星齿轮系统。这种设计结构复杂，主要用在丰田混动车上。

关于挡位分配，E-CVT本身有3个固定挡位，跟4AT的前3个挡位交叉组合，就凑成了1到9挡。剩下的第10挡则是E-CVT的最高挡和4AT的4挡合并来的。所以丰田的10速CVT本质上就是4AT ECVT的混血儿。好处是变速箱更小巧轻便，体积能和8AT打平，加上混动技术的加成，油耗更低。最厉害的是能让1.2T的小排量发动机也能爆发出足够推动车辆的扭矩。