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国五和国六是汽车尾气排放标准，主要规定了汽车排出的一氧化碳、PM颗粒物、碳烟这些有害气体的含量。数字越靠后，标准出台时间越晚，对减排的要求就越严格。从国五到国六的升级，主要是改进了发动机进排气效率、废气循环系统等技术，目的是减少尾气里的有害物质。国六可以看作是国五的加强版，对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等污染物的排放限制比国五更严，还新增了对颗粒物数量的限制。

国五和国六的区别主要体现在排放的污染物更少了。国六标准比国五更严格，未来可能会成为全球最严标准之一。相比国五，国六对污染物的限制更狠：在相同测试条件下，汽油车的一氧化碳排放要降一半，碳氢化合物和非甲烷总烃的限值也砍半，氮氧化物限值更是严格了42%。此外，国六还调整了测试方式，比如冷启动测试从原来的NEDC循环改成了WLTC循环，实际排放量可能更高。从2023年7月起，双怠速测试也改成了实际道路测试（RDE），这样测出来的尾气排放数据会更真实。

对于轻型车，国家分了国六a和国六b两个阶段。国六a其实是国五到国六的过渡标准，而国六b才是最终的严格标准。