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全时四驱就是一直四个轮子都在动。这三种四驱系统结构不同，工作方式也不一样。全时四驱的英文是all wheel drive，简单说就是四个轮子一直都有动力驱动。常见于越野车和高性能轿车。全时四驱的运作原理是：通过中间差速器和前后轴差速器，把动力分配到四个轮胎。差速器分黏性耦合和多片离合两种类型。全时四驱有优缺点，具体来说：优点有三个：第一，抓地力强，湿滑路面起步和爬坡更容易。第二，越野能力和脱困能力更强。第三，极限驾驶时车身更稳，开起来更安全。缺点也有两个：第一，制造成本高，车价贵。第二，车体更重，油耗更高。全时四驱的四个轮子随时都有动力，所以常见于豪华SUV和高性能车。它能提升轮胎的抓地力，操控和稳定性更好。不过结构复杂导致油耗高。分时四驱则不同，平时只用两轮驱动，需要时手动切换四驱，成本低油耗低，但爬坡和稳定性不如全时四驱。适时四驱平时也是两驱，遇到打滑等特殊路况才会自动切换四驱，省油但复杂地形表现一般。