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把非独立悬架改成独立悬架理论上可行，但实际操作不推荐。这活儿等于把整个车轮以上的底盘结构全得重新调整，技术要求太高。要是调得不好，还可能埋下安全隐患。先说说两种悬架的区别：

非独立悬架就是用一根轴把左右两个轮子连在一起的悬挂方式。因为结构设计和连接车身的方式不同，非独立悬架有好几种类型。

独立悬架的好处有：

1. 车身更轻，减少颠簸感，轮胎抓地力也更好；

2. 可以用软一点的弹簧，坐着更舒服；

3. 发动机位置能放低，车身重心降下来，开起来更稳；

4. 左右轮独立运动，一个轮子颠簸不影响另一个，车身晃动和倾斜也会减少。

不过独立悬架也有缺点：结构复杂，成本高，维修麻烦，而且复杂的结构会挤占车厢空间，影响乘坐体验。