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哈弗H6的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是双横臂式独立悬架。具体来说：哈弗H6的悬挂结构是前麦弗逊后双横臂。它的后悬架下控制臂设计挺有意思，一个整体部件既要管横向定位，又要负责纵向定位。用料上，后悬架的转向节用了铝合金材质，这样能减轻簧下质量，对操控有帮助。排气管旁边还给传动轴留了位置，副车架弯弯曲曲的形状也是为了方便装差速器这些部件。

双横臂悬架简单说就是前后两根横杆组成，也叫双摇臂或者双A臂。这种悬架的优点是侧向支撑硬，抗侧倾能力强，轮胎抓地稳，开起来路感也清晰。缺点就是成本高，调校起来麻烦。不过哈弗的工程师已经把这些难题解决了。这种悬架常见于运动轿车、超跑和高端SUV的前后悬架上，哈弗H6的后悬架正是用了这种结构。