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原则上自启停不能更换为普通电瓶，但是部分车型可以用普通电瓶替换自启停电瓶。但更换后电瓶寿命会下降、自启停功能受限制。

自启停电瓶有两种，一种是价格较高的AGM电瓶是典型的贫液式电瓶。隔板与极板都与普通电瓶有区别，隔板采用多孔玻璃纤维做隔板，电解液可以吸附在隔板内。充电产生的气体会被还原水分消耗少，采用密封阀控式设计后可以放到驾驶室内。

AGM电池采用铅锑合金做极板，而且厚度也要比普通电瓶厚很多。也是AGM电瓶可以深放电、大电流放电的原因，并且使用寿命是普通的铅钙电瓶的3到4倍。但是价格高，欧美车型比较喜欢用。缺点是AGM电池不能耐受高温，因此AGM电瓶就不能放在机舱内、一般放在后备箱或者驾驶室内。

另外一种自启停电瓶则是EFB电瓶，性能介于普通电瓶与AGM电瓶之间。可以理解为加强版电瓶，价格也是介于两者之间经济性比较高，日系车采用的比较多。这种电瓶比AGM更加耐高温，因此可以放在机舱内。

采用AGM电池的车型必须带有发电机智能管理系统，可以实时监控检测电瓶实时数据时刻调整充放电策略。

AGM电瓶具备深放电大电流放电能力，因此充电策略弹性就很高了。因为具备深放电能力，所以管理系统充电阈值设定的比较低，只要低于电瓶电压高于充电阈那么电瓶就不会等到补充电。举例说明：同样电瓶电压跌倒12V左右时，普通铅酸电池启动就会吃力，放电电流也会降低、这时候就处在深放电状态电瓶硫化进程加快。而AGM电池此时深放电大电流放电完全不会影响到电池寿命，这个电压也不会影响到启动电流，因此可以把充电时机调整一下以达到节能省油的目的。