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把螺纹管接头拧到火花塞孔上，或者直接把气缸压力表的那个锥形橡胶头紧紧塞进要测的缸的火花塞孔里，然后用启动机带两秒左右，等指针稳定了就看数值。测完记得按一下单向阀的按钮，让气体排出去，指针回位。需要注意的是，每个缸得测两次以上，取个平均值比较准。

气缸的结构可以拆成5部分：

1、缸筒：缸筒的直径大小决定了气缸能出多大的力。活塞得在里面滑得又稳又顺畅；

2、端盖：端盖上有进气和出气的孔，有的还带缓冲装置。连着活塞杆那边的端盖上装了密封圈和防尘圈，防止漏气和灰尘进到缸里；

3、活塞：活塞是气缸里承受压力的核心部件，为了防止两边气室串气，活塞上装了密封圈。活塞上的耐磨环能提升导向性，减少密封圈的磨损和摩擦力；

4、活塞杆：这是气缸里最扛造的部件，通常用高碳钢镀硬铬，或者不锈钢材质，这样既防锈又能增加密封圈的耐磨性；

5、密封圈：动的部位比如旋转或伸缩的地方用动密封，静止的部位用静密封，主要是防止漏气和灰尘进去。