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三菱的CVT变速箱能用到30万公里左右。这种变速箱的工作原理其实挺简单的：它主要是由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成的。这两个锥形轮能通过电脑控制的液压系统来调整松紧，钢带套在中间，当锥形轮的直径变化时，钢带的位置也会跟着改变，这样就能调节传动比了。车子启动时，主动的那个锥轮直径最小，被动的锥轮直径最大；等到高速行驶的时候，主动锥轮会变大，被动锥轮变小。整个过程都是电脑实时操控的，能平滑地调整变速，没有突然的换挡感。CVT变速箱的优点很明显，因为没有传统变速箱的机械挡位，所以开起来特别顺，基本感觉不到换挡的顿挫。另外，它的零件数量也少，只有几百个部件，零件越少故障率越低，所以可靠性比较高。