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AT变速箱和CVT变速箱的区别主要在原理和使用感受上。先说原理部分：

AT变速箱用的是液力变矩器加行星齿轮组。因为液力变矩器自己变挡范围不够大，所以后面要加几排齿轮来帮忙调整，这样变速箱才能更高效地切换挡位。换挡的时候，变速箱会根据发动机的转速和负荷自动控制这些齿轮的组合，实现自动变速。

CVT变速箱结构看起来有点特别，它的核心是两个能开合的锥形盘。这两个盘子中间夹着一条钢制链条，通过液压系统控制锥形盘的开合程度，来改变链条的位置。当锥形盘往中间挤的时候，链条会被推到外侧，这时候传动半径就变大了；反过来锥形盘分开，链条就往里缩，传动半径变小。这样就能连续调整传动比，没有明显的挡位切换。

实际用起来的区别是：

AT变速箱虽然不用手动踩离合，但挡位数量少，换挡时靠齿轮切换，虽然过程比较平顺，但还是能感觉到轻微的顿挫。好处是操作简单，开起来也舒服。

CVT变速箱完全不用齿轮组，靠可变的锥形盘和链条传动，所以换挡过程是连续无级变化的，动力输出像拉直线一样顺畅，完全不会有挡位切换的顿挫感。开起来更平顺，驾驶体验更丝滑。