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干式双离合变速箱有个先天不足——散热不好，这点到现在也没彻底解决。如果用车环境太恶劣，超过它能承受的范围，该出问题还是出问题。具体来说：1. 干式双离合故障率高的根本原因就是散热太差。遇到经常走走停停的路况，变速箱频繁换挡时，离合器会长时间处于半联动状态。这时候两个压盘因为转速差互相摩擦，产生大量热量。等温度飙到一定程度，变速箱就过热“罢工”了。2. 干式双离合的结构决定了它散热能力差，这事儿谁也改不了。虽然散热能力上不去，但可以想办法减少热量产生。3. 现在的办法是升级变速箱电脑程序，让行车电脑延迟换挡时机，减少不必要的换挡次数。这样就能缩短离合器处于半联动的时间，通过减少热量产生来弥补散热不足的缺陷。