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板悬和独立悬挂是两种不同的底盘结构。先说板悬，也就是非独立悬挂。这种结构就是用一根轴把左右两边的轮子连在一起，比如老式货车后桥那种。常见的类型有钢板弹簧、扭力梁这些。非独立悬挂的优点是结构简单，成本低，维修方便，而且因为零件少，整体强度高，不容易出问题。不过缺点就是乘坐舒适性差，过坑洼路面时两边轮子会互相影响，车身晃动明显。

独立悬挂就厉害了，每个车轮都是单独悬挂的，像现在大部分轿车都用这种。常见的麦弗逊、多连杆都属于独立悬挂。好处是过颠簸时每个轮子能独立动作，车身晃得少，轮胎贴地性好，开起来更稳。不过缺点是结构复杂，零件多，占空间大，维修成本也高。而且因为悬挂部件多，会挤占车厢空间，后备箱可能没非独立悬挂的车型大。

简单总结下区别：板悬便宜耐用但坐着颠，独立悬挂舒服操控好但贵且占地方。所以SUV或者主打经济实用的车后面常用板悬，而轿车为了舒适性基本都用独立悬挂。不过现在有些厂商会在板悬上加装衬套等配件，尽量弥补舒适性短板。选车时如果特别在意后排乘坐体验，独立悬挂肯定是更好的选择。