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鼓式制动器和盘式制动器的区别表现在制动力度不同、散热性能不同、排水功能不同。盘式制动器结构紧凑且简单，而鼓式制动器的结构相对复杂，但获得同等制动力下，鼓式制动的直径要远小于盘式制动。

制动力度不同：鼓式的刹车力度要远远大于盘式，不是因为鼓刹技能更先进，而是因为其固有的构造特性所决定。在鼓式制动体系里，有一个外观像鼓状的金属物体，这是鼓式制动的核心部件-鼓刹。

散热性能不同：鼓刹在密闭空间里，因此散热性不是太好。在制动进程中会集合很多的热量，制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发作极为杂乱的变形，产生制动阑珊和振抖现象，导致制动功率降低。

排水功能不同：排水性是盘刹优于鼓刹的另一个特性。当有水进入制动体系时，如果这些水无法及时排出，制动功能将大幅度降低。从构造可以看出，鼓式刹车这种密闭的设计，不如盘式刹车那样有利于排水。

盘式制动器：圆盘间的摩擦力实现制动的制动器，主要有全盘式和点盘式两种类型。盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。

鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。