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最早的汽车轮子其实跟马车轮子一脉相承，那时候的车轮辐条特别密，算是那个年代的标志性设计。不过那时候的“轮毂”概念很简单，就是套在车轴外面的一个零件，得跟轮辋、辐条一起配合使用。后来工业技术发展了，尤其是铸造工艺进步后，轮毂、辐条和轮辋慢慢就整合成一个整体了，轮毂也就变成了大家现在说的那个“整个轮子”的代称。再往后，随着轮胎技术进步，咱们现在都熟悉的钢制轮子就出现了。钢轮的优点很明显：好造、便宜，金属也不容易疲劳变形，性价比超高。但缺点也挺明显的，钢轮看着丑，形状单调不说，自重大惯性也大，散热差容易生锈，这些都是硬伤。