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[content]斯巴鲁用的是链条式CVT变速箱。这种变速箱和钢带式CVT的区别主要看内部结构：1、链条结构：链条本身不直接接触锥轮，而是通过中间的摇臂销被压紧来传递动力。它的构造是两组环形钢片加上拉片，每组钢片由12片高强度薄钢板叠起来。再用高强度钢做的摇臂销把每组钢片串起来，抗拉强度能达到2000兆帕。这种链条只能靠“拉”的方式工作——主动锥轮压住链条的摇臂销，产生静摩擦力，带动链条转动。2、钢带结构：钢带式CVT则是用两根内置的钢带做骨架，表面卡着几百片金属片，通过“推”的方式传递动力。钢片之间靠硬度相互推动，受力时形变小。这时候主动锥轮会紧紧压住钢带的侧面，用静摩擦力让钢带推动从动锥轮转动。两种结构虽然都是CVT，但一个靠拉、一个靠推，内部零件设计完全不一样。[content]