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EGR系统主要是为了减少汽车尾气里那种让人头疼的氮氧化物（NOX）。简单来说，EGR的工作原理是这样的：EGR阀上有三个孔眼大小依次递增的“小孔洞”，用来控制从排气管倒流回进气管的废气量，能组合出七种不同的流量模式。每个小孔都配了一个电磁阀和针阀，当电磁阀通电后，里面的磁铁会把电枢吸上去，这样孔洞就打开了。而那个旋转式的针阀设计很巧妙，阀门关严的时候密封性特别好，不会漏气。至于EGR什么时候启动，得满足几个条件：发动机得热车了（不能是冷启动状态），转速得超过怠速状态，这时候ECU（发动机电脑）会根据水温传感器、节气门位置传感器和空气流量计的数据来决定怎么控制EGR系统的工作。