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大众朗逸的前悬挂是独立悬挂，后悬挂用的是半独立悬挂。先来说说独立悬挂是个啥——就是前轮左右两边没有被一根硬轴连着，各自通过连杆、弹簧这些部件单独和车身连接。简单理解就是两边车轮互不干涉，哪个轮子遇到坑洼跳动了，另一个轮子不会跟着晃。这种设计的好处是减震效果好，开快车时车身更稳，而且因为没有中间轴，还能把发动机和驾驶室的位置放低，这样车厢和后备箱的空间就更大了。现在大部分家用车都用独立悬挂。独立悬挂的类型还分好几种，比如横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式，还有常见的麦弗逊式这些，都是根据内部结构来区分的。