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最大的区别在于减震液和电磁线圈。电磁减震器里的减震液粘性能根据路况实时调整，而普通液压减震器的减震液粘性一旦出厂就固定了。具体来说：1、电流变减振器原理：它有个叫CVSA阀的部件，就像个智能阀门。这个阀门接收来自车身控制系统的电流信号，正常工作时电流在0.3A（软模式）到1.6A（硬模式）之间变化。电流大小会改变内部线圈的磁场，进而调整减振器内部压力，实现软硬切换。2、磁流变减振器原理：磁流变减振器是通过电磁反应来工作的，它会根据车身传感器和车轮传感器传来的数据，实时感知路面状况和驾驶情况，然后快速调整减震硬度。两者的核心都是用磁场改变液体状态，但具体实现方式和技术细节不同。