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膜片弹簧自己就能同时干压紧弹簧和分离杆的活儿，这样一来零件少了，重量也轻了。这里多说两句离合器的事儿：1、结构：摩擦式离合器用得最普遍，结构一般包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分。按压紧弹簧的类型分，有膜片弹簧式和多簧式两种。其中膜片弹簧式离合器的膜片弹簧能同时充当压紧和分离杠杆的双重角色。2、工作原理：主要分接合状态和分离状态。飞轮固定在发动机曲轴上，压盘又焊在飞轮上，中间夹着离合器片。正常情况下，离合器片是被压盘紧紧压住的，只要发动机一运转就会一直给变速箱传动力（即使空挡）。换挡时踩下离合器踏板，压盘就松开，动力也就中断了。