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国六A就是国五和国六之间的中间阶段，而国六B才算是真正的国六标准。对于轻型车的排放限值，国家这次分成了国六A和国六B两档要求。另外，国六标准对所有燃料都一视同仁，不管烧的是汽油还是柴油，排放限值都一样。而以前的国五阶段，柴油车和汽油车的排放标准是分开的。国六A的排放标准其实和国五差不多，就是把国五里最严格的部分挑出来当成了国六A的标准。比如说，国五规定汽油车每公里一氧化碳不能超过1克，柴油车只能排0.5克，到了国六A，两者统一都不能超过0.5克。国六B才是真正的升级版本。从2023年1月1日起，国六B标准就要强制执行了。整体来看，除了对一氧化碳和颗粒物数量的要求没变，国六B对其他气体的排放限值比国六A严格了差不多一倍，和国五比起来更是狠了一大截。最明显的例子是柴油车的氮氧化物排放：国五允许每公里180毫克，国六B直接砍到35毫克，还不到原来的五分之一。另外，国六B还新增了对一氧化二氮（N2O）的限制。