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喷油器出问题基本上都是针阀被柴油里的脏东西堵了。主要原因是在柴油机燃烧室里，喷油器长期处于高温高压的环境里工作。具体原因和解决办法如下：1、喷油器喷油不均匀：如果喷油压力太低、喷孔被磨出积碳，或者弹簧片磨损弹力变差，都会让喷油器提前打开、延迟关闭，导致喷出的柴油雾化效果差。如果是单缸柴油机可能直接无法工作，多缸机则会出现动力下降、冒黑烟、声音不正常的情况。另外，雾化不好的柴油大颗粒没充分燃烧，就会顺着缸壁流到油底壳里，导致机油增多、变稀，润滑效果变差，严重时可能引发拉缸烧瓦事故。解决办法是拆开喷油器彻底清洗，检修后再重新调试。2、喷油器回油管漏油：当针阀部件磨损严重或喷油器体与外壳密封不严时，回油量会明显增加，可能达到每小时0.1到0.3公斤。如果回油管破损或没装好，回油就会浪费掉。必须确保回油管完好且安装严密，让回油能顺畅流回油箱。如果回油管接在柴油滤清器上，末端必须加装单向阀，防止滤清器里的柴油倒流进喷油器里。