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汽车的真空助力器其实挺简单的。你踩刹车踏板的时候，踏板会带动一个推杆往前顶。这个推杆先要顶开一个柱塞和橡胶盘之间的缝隙，接着才会真正推动主缸的推杆。这时候主缸里的刹车油就会被挤到车轮的刹车分泵里，这部分力量完全来自于你踩踏板的力。

与此同时，阀门弹簧会把一个真空阀往前推，直到它完全堵住某个接口。这时候伺服气室的前后两个腔就被隔开了。这时候空气阀就会自动打开，让空气经过过滤结构进入伺服气室的后腔。前后腔的气压差会产生推力，通过膜片和橡胶盘把主缸推杆顶得更用力。这时候主缸推杆受到的力其实是你踩踏板的力加上气压差产生的力，所以刹车油的压力能成倍往上飙。

关于真空助力器的几个关键点：1. 它的位置在刹车踏板和主缸中间，通常和主缸做成一体结构，主缸的一部分会伸进助力器壳体里。2. 结构上主要是伺服气室和控制阀两部分。伺服气室由前后壳体组成，中间夹着一个膜片把内部空间分成前后两个腔室。控制阀负责切换气路，让空气和真空能按需要进出这两个腔室。