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绞牙避震器最大的特点就是能自己调节软硬度、高低和阻尼啥的，想怎么调就怎么调。这玩意最早是赛车用的，比赛时车队要根据不同赛道调整弹簧和减震器的设定。具体来说，装绞牙后主要能做两件事：一是把减震器整体降下来，二是换更扁平的轮毂轮胎，这样底盘就能变低。不过别指望能降到夸张的程度，调太多会影响车子的性能。再就是换宽胎的时候要注意，车子停着的时候，底盘四个角离地的高度会影响对应车轮的负重。举个例子，如果你把左前轮的悬挂调高了，那右后轮的负重就会变大，另外两边的两个轮子负重反而会减少。这关系挺玄学的，但确实存在。