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一般来说，汽油车几缸就有几个火花塞，不过也有例外。比如日产蓝鸟U11和本田飞度1.5这种车，它们每缸装了两个火花塞，四缸发动机直接变成8个。接下来是火花塞的分类介绍：

1、准型火花塞：绝缘体裙部稍微缩进壳体端面，侧电极露在外面，这是用得最多的类型。

2、绝缘体突出型火花塞：绝缘体裙部特别长，超出壳体端面。这种设计吸热能力好，不容易积碳，还能靠进气降温，减少爆燃风险，适用温度范围更广。

3、细电极型火花塞：电极做得细，打火更猛烈，点火性能强，冬天也能保证发动机顺利启动，适用温度范围宽泛，能适配多种工况。

4、座型火花塞：壳体螺纹设计成锥形，不用垫片就能密封，体积更小，对发动机设计更友好。

5、多侧电极型火花塞：侧电极有两个或更多，点火更稳定，间隙不用频繁调整，适合容易烧蚀电极或不便经常调间隙的发动机。

6、面跳火型火花塞：也就是沿面间隙型，中心电极和壳体端面之间有同心间隙，是散热效果最强的冷型火花塞。