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宝马N52B30发动机最让人头疼的问题就是烧机油了。具体来说就是：1. 这个发动机用的是镁铝合金材质，为了防止水导致的电化学腐蚀，缸体周围加装了很多密封件。2. 因为活塞环的设计有问题，大部分N52发动机在跑到8万公里左右的时候都会出现烧机油的情况。发动机的骨架结构得能扛住各种压力，里面装着所有关键部件。3. 发动机主体结构主要由缸体、缸套、缸盖和垫片这些零件组成，这些部件必须足够坚固耐用。