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双涡轮增压和单涡轮增压有什么区别呢？简单说就是：

1、单涡轮想兼顾好效果和响应速度其实挺难的。涡轮小的话，反应快，但增压效果不够强；涡轮大的话，增压效果猛，但低速时“涡轮迟滞”明显，踩油门没反应那种。

2、双涡轮分两种形式：一种是两个小涡轮并联，比如宝马的发动机，每个涡轮负责一半气缸的增压，这样能平衡响应和动力；另一种是一个大一个小的涡轮串联，低转速用小涡轮响应快，高转速换大涡轮发力。

3、还有一种是“机械增压 涡轮增压”的组合，比如国外的TSI发动机（国内版本通常只用一个涡轮）。机械增压低转速响应快，但高速时效果一般；涡轮增压高转速效果好，但低速反应慢。双增压就是想把两者的优点结合起来。

总的来说，双涡轮增压用两个独立涡轮，能让进气效率大幅提升，动力也更强，尤其能缓解涡轮迟滞的问题。不过涡轮叶片的惯性还在，迟滞完全消除不了。这种技术多用在直列6缸或V型大排量发动机上。单涡轮则是通过压缩进气提高气缸内的空气密度，让单位体积内进更多空气，进而多喷油燃烧，达到提升功率的目的。